مردم بامیان خواهان توسعۀ میدان هوایى و آغاز پروازهاى مُلکى اند

اما وزارت ترانسپورت و هوانوردى مُلکى میگوید که قرار است به زودى، میدان هوایى بامیان توسعه داده شود و زمینۀ پروازهاى ملکى مساعد گردد. بامیان، از طریق درۀ غوربند ولایت پروان و ولایت میدان وردگ به کابل وصل میشود؛ اما مشکلات امنیتى در این دو مسیر، به حدى است که حتى کارمندان دولتی در صدد تبدیلی خود از بامیان به ولایات دیگر میباشند. تاجران و کسانی که در موسسات کارمی کنند نیز از رفت وآمد زیاد خودداری میکنند و تا کار بسیار ضرور پیش نیامده، به کابل رفت وآمد نمى کنند. در عید قربان سال گذشته، شماری از کسانی که در موسسات خارجی کار میکردند، به علت نبود پرواز برای رفتن به خانه های شان، با پیمودن راه دور و دراز و پرداخت پول زیاد از مسیر هرات به کابل رفتند. علی رحمت یکی از شهروندان بامیان، گفت: "رفتن به کابل از طریق زمین، به شدت خطرناک است. فعلاً مسیر بامیان به سوی کابل، ناامن بوده و ضرورت مردم ایجاب میکند که ترانسپورت هوایی فعال گردد." وى علاوه کرد که چندى قبل، یکى از اقاربش در کابل فوت نمود؛ اما او به علت ناامنى، از طریق زمین به کابل رفته نتوانست؛ اگر در میدان هوایى بامیان پروازهاى ملکى صورت میگرفت، او از طریق هوا به کابل میرفت. احمدعلى باشندۀ دیگر بامیان میگوید که باید دولت، میدان هوایى بامیان را بازسازى و توسعه بدهد و زمینه را براى پروازهاى مُلکى فراهم کند. وى به این باور است که اگر نا امنى در شاهراه هاى بامیان منتهى به کابل ادامه پیدا کند و زمینۀ رفتن مردم از طریق هوا نیز مساعد نگردد، مردم بامیان در محاصره قرار خواهند گرفت. اما وزارت ترانسپورت و هوانوردى مُلکى میگوید که نه تنها میدان هوایى بامیان توسعه پیدا میکند، بلکه برای دوشرکت هوایی به شرطى اجازه فعالیت داده شده که در ولایات صعب العبور از جمله بامیان پرواز داشته باشند. داوود علی نجفی وزیر ترانسپورت و هوانوردى ملکى، در سفری که دو هفته قبل به بامیان داشت، از بازسازى و ساخت دو میدان هوایی در بامیان خبر داده، گفت که میدان هوایی موقت داخل شهر بامیان، با هزینۀ پنج میلیون دالر کمک تیم بازسازى ولایتى PRT نیوزیلاند، بازسازى و توسعه داده میشود. فعلاً این میدان هوایى، خامه و کوچک است و تنها پروازهاى ادارۀ انکشاف بین المللى امریکا USAID ، ملل متحد UN و نیروهاى آیساف صورت میگیرد و افراد عادی، حتی کارمندان پایین رتبۀ دولتی نمیتوانند با این پروازها مسافرت نمایند. وزیر ترانسپورت و هوانوردى ملکى افزود که کار مقدماتى بازسازى و توسعۀ این میدان، در سال جارى شروع شده و قرار است که تا هشت ماه آینده، تکمیل و زمینۀ پروازهاى ملکى مساعد گردد. به گفتۀ منبع، کار سروى میدان هوایی شیبرتو واقع در 35 کیلومترى غرب مرکز بامیان، بصورت استندرد با معیارهای اساسی آن، با بودجۀ انکشافی دولت، از ابتداى سال جارى به تدریج پیش میرود. وی افزود که میدان هوایی (شیبر تو) حدود 60 میلیون دالر هزینه خواهد داشت که کار بازسازی آن، هرسال به اندازۀ توان دولت ادامه می یابد. منبع، مدت تکمیل این میدان را مشخص نکرد؛ اما گفت که تا ساخت این میدان، از میدان هوایى شهر بامیان استفاده میشود. نجفى گفته بود که شرکت هوایی افق شرق، یکی از این شرکت های هوایی است که قرار است تا بیست روز دیگر پروازهایش را در بامیان آغاز نماید. به گفتۀ وى، این شرکت پروازهای ملکی خود را در ولایات دیگر مانند غور، دایکندی و بدخشان نیز آغاز میکند و شهروندان عادی، از این پروازها مستفید میشوند. عبدالرحمن احمدی سخنگوی والی بامیان گفت: قرار معلوماتى که آنها از شرکت هوایی افق شرق گرفته اند، این شرکت منتظر طیاره های خریداری شدۀ شان از اوکراین است، که برای بار اول، پروازهای شان از بامیان آغاز خواهد شد. وی در مورد قیمت تکت این پروازها گفت که قیمت تکت، در توافق با وزارت هوانوردی تعیین خواهد شد؛ اما تا هنوز مشخص نیست که رفت وآمد تا کابل، چه مقدار هزینه خواهد داشت. اما عبدالله برات یکی از فعالان مدنی در بامیان، گفته های وزیر هوانوردی را غیرعملی خوانده میگوید وقتی میدان درحال ساختن باشد، چطور میتواند پروازها صورت بگیرد و اگر پروازها هم صورت بگیرد، شهروندان عادی از آن مستفید نخواهند شد. به گفتۀ وى، از وعدۀ وزیر هوانوردی که گفته بود تا بیست روز دیگر پروازها صورت میگیرد، دو هفته سپری شده؛ اما تا هنوز نشانى از این پروازها و یا ایجاد دفتر برای فروش تکت در بامیان دیده نشده است. وى ادعا نمود: "هرباری که وزرا به بامیان می آیند، وقتی حرفی برای گفتن ندارند، وعده می دهند که این کار و آن کار، صورت میگیرد؛ اما نتیجه نمی دهد." منبع علاوه کرد که مسوولان دولتى، حدود شش ماه قبل نیز گفته بودند که شرکت هوایی آریانا، پروازهایش را در بامیان آغاز میکند؛ اما تا هنوز درکى از پرواز این شرکت نیست.