بندرهای اسرائیل پارکینگ کشتی ها شدند

با تجاوز رژیم صهیونیستی و دفاع و حملات چندباره موشکی و پهپادی ایران به شهر حیفا، بندر حیفا، بزرگ‌ترین بندر تجاری این رژیم در کرانه شرقی مدیترانه، فعالیت‌های آن به طور کامل متوقف شده است.

به گزارش امبری (AMBREY)، نهاد ناظر بر امنیت کشتیرانی دریایی بریتانیا، این بندر جزو مناطق پرریسک کشتیرانی جهان تلقی شده که بنابر تعاریف دریانوردی، اعلام منطقه پر ریسک برای خودداری مراجعه شرکت‌های کشتیرانی و کشتی‌ها به یک بندر است.

براساس رصد سایت Marine Traffic، تجارت در بندر حیفا متوقف شده و هیچ کشتی در آن پهلوگیری نمی‌کند، بدین معنی که مسیر صادرات و واردات کالا بسته شده است.

از طرفی، بیش از 40 کشتی کوچک و بزرگ در نزدیکی این بندر متوقف شده یا براساس ارزیابی ریسک بالا در طولانی مدت، ناچار به بازگشت شده‌اند.

بندر حیفا که سالانه بیش از 30 میلیون تن کالا را جابه‌جا می‌کند و نقشی حیاتی در صادرات و واردات رژیم صهیونیستی دارد، حالا به ‌دلیل شدت خسارات وارده، عملاً از مدار تجارت خارج شده است.

بیش از 99 درصد از تجارت خارجی اسرائیل از طریق دریا انجام می‌شود و حیفا به‌عنوان مهم‌ترین دروازه ورود و خروج کالا، ستون فقرات اقتصادی این رژیم به شمار می‌رفت.

توقف عملکرد این بندر، تنها به معنی اختلال در جابه‌جایی کالا نیست، بلکه موجب گسست در زنجیره تأمین کالاهای استراتژیک، کمبود دارو، سوخت، قطعات صنعتی و همچنین افزایش افسارگسیخته قیمت‌ها خواهد شد.

کارشناسان اقتصادی هشدار داده‌اند که ادامه چنین حملاتی می‌تواند به توقف کامل صادرات محصولات فناورانه اسرائیل و واردات کالاهای اساسی منجر شود؛ مسئله‌ای که با توجه به بدهی 357 میلیارد دلاری این رژیم و نسبت 69 درصدی بدهی به تولید ناخالص داخلی، به معنای ورود به یک بحران اقتصادی بی‌سابقه خواهد بود.

تحلیل‌گران بر این باورند که بنادر اسرائیل (حیفا، اشدود و ایلات) به پاشنه آشیل واقعی آن تبدیل شده‌اند و هرگونه ناامنی در این نقاط می‌تواند موجودیت اقتصادی رژیم را به چالش بکشد.