افغانستان عملاً استفاده از کنوانسیون بین المللی حمل ونقل برى را آغاز کرد

در پایان نشست شماری از کشورهای عضو اتحادیۀ حمل و نقل بین المللی برى در هرات؛ افغانستان به طور رسمی استفاده از کنوانسیون بین المللی آسان کنندۀ حمل و نقل برى را آغاز کرد. در نشست دو روزه ای که در اتاق تجارت و صنایع هرات برگزار شد، نماینده گان کشورهای افغانستان، قرغیزستان، تاجیکستان و ایران، سازمان اتحادیۀ بین المللی حمل و نقل جاده ای و سازمان اکو، اشتراک ورزیده بودند. کنوانسیون حمل و نقل برى (TIR)، یکی از مهمترین کنوانسیون های حمل و نقل بین المللی است که از طریق جاده عملی می گردد و زیر نظارت کمیسیون اقتصادی اروپایی سازمان ملل متحد، قرار دارد. براساس این کنوانسیون؛ سند گمرکی برای اقلام مختلف، در کشور مبدا صادر می شود و مطابق با آن، کالای تجارتی در وسیله نقلیۀ برى به طور مهر و لاک شده بدون اینکه باز شود ( به جز در موارد استثنا)، از خاک کشورهای بین راه عبور می کند و تا رسیدن به مقصد، نیاز به اجراآت گمرکی مربوط به ترانزیت نمی شود. یلدا ناطق رئیس روابط بین المللی وزارت ترانسپورت و هوانوردی که دراین نشست حضور داشت گفت که نشست هرات، بعد از امضای قرارداد بین افغانستان و اتحادیۀ بین المللی حمل و نقل برى، راه اندازی شده است. وی گفت که مطابق با این قرارداد؛ سیستم اتحادیۀ بین المللی حمل و نقل برى در افغانستان، عملی می گردد و یک دهلیز جدید با کشورهای قرغیزستان، تاجکستان و ایران که عضو این سازمان هستند، ایجاد می شود. به گفته رئیس روابط بین المللی وزارت ترانسپورت و هوانوردی، با عملی شدن این قرارداد؛ اموال ترانزیتی افغانستان تا مقصد موردنظر، به طور مصئون انتقال خواهد یافت. داودشاه صبا والی هرات، طی سخنانی در این نشست با مهم خواندن عملی شدن این کنوانسیون گفت که نخستین محمولۀ بار، تحت کنوانسیون تیر، از اسلام قلعه به طرف ایران حرکت کرد. وی گفت که هرات، برای تطبیق سیستم تیر، از موقعیت خوبی برخوردار بوده و عملی شدن این سیستم برای اقتصاد کشور مفید است. خان جان الکوزی، معاون اتاق تجارت و صنایع افغانستان گفت که این یک سیستم ساده؛ اما درعین حال مدرن و پیشرفته است که سبب رشد اقتصاد و صادرات افغانستان خواهد شد. اما وی علاوه کرد که در حال حاضر، چالش های عمده ای برای پیشبرد روند موفقیت آمیز کنوانسیون تیر، در کشور وجود دارد. وی گفت: "دیروز، دو عراده موتر بطور نمونه، ازهرات به مقصد شهر بندرعباس ایران و عراق حرکت کرد؛ اما باید برای پیشبرد سیستم تیر، در شماری از بنادر افغانستان تاسیسات و تجهیزات ویژه ایجاد شود و یکتعداد افراد به ویژه در اتاق تجارت، ترانسپورت و گمرک، دراین زمینه آموزش ببینند." معاون اتاق تجارت و صنایع کشور افزود که حداقل، بین 50 تا 60میلیون دالر نیاز است که برای نصب تاسیسات و تجهیزات تخینکی و الکترونیکی از سوی دولت در شهرک اسلام قلعه، حیرتان و زرنج (نیمروز)، به مصرف برسد. افزون براین، خان جان الکوزی گفت که قرار است شماری از کارمندان اتاق تجارت، ترانسپورت و گمرک نیز از سوی اتحادیۀ بین المللی حمل و نقل برى، آموزش ببینند. به گفتۀ معاون اتاق تجارت و صنایع افغانستان، دولت تعهد سپرده است که اقدامات لازم را برای استفاده از کنوانسیون تیر، در کشور انجام دهد و درصورتی که این تعهدات اجرا نگردد، این سیستم بین المللی در افغانستان قابل تطبیق نخواهد بود. افغانستان در سال 1354 خورشیدی (1976میلادی)، به عضویت اتحادیۀ بین المللی حمل و نقل برى درآمد؛ اما به دلیل مشکلات موجود در کشور و جنگ ها، سیستم آسان کنندۀ حمل و نقل بین المللی برى، عملی نگردید. اتحادیۀ حمل و نقل بین المللی برى (IRO)، در سال 1326خورشیدی (1948میلادی) به منظور کاهش هزینه و زمان حمل و نقل برى بین کشورهای اروپایی، در شهر ژنیو کشور سوئیس، تاسیس شد و درحال حاضر 180 اتحادیه و موسسه، در کشورهای مختلف عضو آن هستند و سیستم آن، عملأ در 57 کشور اجرا می گردد.